電梯電氣排故模擬仿真考核系統(tǒng)|透明仿真電梯教學(xué)模型

　一、 電梯電氣排故模擬仿真考核系統(tǒng)|透明仿真電梯教學(xué)模型概述

    電梯電氣排故模擬仿真考核系統(tǒng)采用實(shí)物電梯模型是根據(jù)zui常見(jiàn)的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用透明有機(jī)材料制成，其結(jié)構(gòu)與實(shí)際電梯*相同，且?guī)缀蹙邆淞藢?shí)際電梯的所有功能。事實(shí)上可以把它看作是小型化了的真實(shí)電梯。為了便于教學(xué)，電梯大部分部件均是采用透明有機(jī)材料制成，使得電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然；同時(shí)，電梯的運(yùn)行過(guò)程，以及每個(gè)動(dòng)作都十分明了，且可以反復(fù)實(shí)際動(dòng)手操作。使學(xué)生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動(dòng)作原理，達(dá)到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純的理論教學(xué)方式或是參觀實(shí)際電梯時(shí)所帶來(lái)的不安全，無(wú)法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行過(guò)程等種種實(shí)際問(wèn)題。
　　電梯的電氣控制系統(tǒng)采用三菱可編程控制器（PLC）實(shí)現(xiàn)邏輯智能控制，交流變頻調(diào)速（VFO）驅(qū)動(dòng)，其硬件結(jié)構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯*一樣。具有性能可靠、運(yùn)行平穩(wěn)、操作簡(jiǎn)單、能耗低和便于教學(xué)等特點(diǎn)。

二.電梯的基本結(jié)構(gòu)

1. 機(jī)房部分：
包括曳引機(jī)、制動(dòng)器、限速器、曳引 輪、導(dǎo)向輪或復(fù)繞輪、手動(dòng)盤車輪、控制柜、電源開(kāi)關(guān)、轎廂照明開(kāi)關(guān)、井道照明開(kāi)關(guān)。

2. 進(jìn)道部分：
轎廂、轎廂導(dǎo)軌、對(duì)重導(dǎo)軌、對(duì)重架、 緩沖器、限位開(kāi)關(guān)、極限開(kāi)關(guān)、控制電纜、承行電纜線、限速器鋼絲繩張緊裝

3. 轎廂部分：
轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門機(jī)、 平層裝置、操縱箱、轎廂內(nèi)指令按鈕、 指層燈、轎廂照明、轎廂內(nèi)檢修盒及轎 門組合而成。

4. 層門部件：
廳門、召喚按鈕箱、樓層顯示器、門機(jī) 械鎖、 電氣聯(lián)鎖裝置。

三、電梯的基本功能

   A. 超速安全保護(hù)系統(tǒng)

當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪蝸桿合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過(guò)高等原因）。這時(shí)，限速器就會(huì)緊急制動(dòng)，通過(guò)安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落。

   B. 轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置

緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時(shí)（極限開(kāi)關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。

   C. 上、下限位開(kāi)關(guān)：

在電梯井道的上、下端部安裝此開(kāi)關(guān)，并且安裝在上、下極限開(kāi)關(guān)之內(nèi)，起目的在于保護(hù)較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機(jī)自動(dòng)停止，不在工作，跟上、下極限開(kāi)關(guān)區(qū)分在于此開(kāi)關(guān)不會(huì)掉電。

   D. 廳門自動(dòng)閉合裝置

電梯層門的開(kāi)與關(guān)，是通過(guò)裝在轎門上的門刀片來(lái)實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。

   E. 層門連鎖開(kāi)關(guān)：

當(dāng)所有層的門都關(guān)閉時(shí)，電梯可以升降，若有一層的層門開(kāi)著，電梯即不能運(yùn)行。

   F. 終端極限開(kāi)關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)

在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開(kāi)關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警信號(hào)并切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。

四·主要技術(shù)參數(shù)

1. 輸入電壓：AC 220±7% 50HZ或380V±5%(三相五線)50Hz 相對(duì)溫度：-5℃～40℃

2. 外型尺寸：寬1000mm×深90mm×高2200mm

3. 層站形式：電梯電氣排故模擬仿真考核系統(tǒng)客梯(四層四站四門)

4. 控制方式：可編程控制器(PLC)調(diào)壓調(diào)速調(diào)頻(VVVF)集選控制。

5. 結(jié)構(gòu)形式：四層站 

6. 可編程控制器（PLC）：
   型 號(hào)：三菱FX2N-64MR-001 

   輸入電壓：AC 220V 50HZ
   輸入輸出點(diǎn)數(shù)：64點(diǎn)
   輸出方式：繼電器輸出

7. 變頻調(diào)速器：
   型 號(hào)：三菱FR-D720S-0.4

   輸入電壓：AC 220V 60HZ
   額定電流：20A
   功 率：0.4KW

8. 曳引機(jī)：
   速比：30 ：1
   模數(shù)：1.5（蝸輪減速器）

9. 拖動(dòng)電機(jī)： 

型號(hào)：JW5622
   電壓：AC 220V 50HZ
   功率：180W
   轉(zhuǎn)速：2800r/min

10、電梯外框材料：采用工業(yè)鋁材

11、電梯底座材料：采用1.2mm厚冷軋板制作，焊接而成，采用靜電噴塑美觀大方。

12、電梯底部裝有萬(wàn)向輪方便移動(dòng)

13、顯示屏：液晶顯示

14、考核系統(tǒng)

有齒輪曳引機(jī)結(jié)構(gòu)圖

電磁制動(dòng)器、聯(lián)軸器

層門機(jī)構(gòu)

五、電梯電氣排故模擬仿真考核系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目       

六、電梯電氣排故模擬仿真考核系統(tǒng)置清單